與STX發(fā)動機公司制造的大型MAN船用發(fā)動機相比，應急發(fā)電機組在尺寸上要小很多。但是，當集裝箱船、散貨船和油輪在深海遭遇危險時，應急發(fā)電機組往往能充當保護神角色。為此，IMO已經(jīng)強制要求所有新船在上層甲板安裝應急發(fā)電機組。

　　今年2月初，STX發(fā)動機公司選用了1臺康明斯KTA19-D(M)發(fā)動機，用于驅(qū)動應急發(fā)電機組，裝備1艘船的緊急系統(tǒng)。據(jù)了解，目前韓國各船廠建造的船只有大約70%是采用康明斯的柴油發(fā)動機。

　　根據(jù)船舶尺寸和入級要求，應急發(fā)電機組一般配套采用康明斯4BT-D(M)型發(fā)動機、康明斯45千瓦發(fā)電機、QSK60-D(M)發(fā)動機(1715千瓦功率)，驅(qū)動1250-1700千瓦發(fā)電機。應急發(fā)電機組必須能與其他船舶系統(tǒng)獨立運行，為此，發(fā)動機配備了散熱器冷卻系統(tǒng)和2套獨立的啟動系統(tǒng)，并有手動啟動泵，可使用人力啟動發(fā)動機。