潤滑油在柴油機(jī)上廣泛使用，它可保護(hù)機(jī)體，但不能濫用，否則會產(chǎn)生不良后果，甚至?xí)�起反作��，有損機(jī)體。柴油機(jī)干式缸套涂潤滑油，會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機(jī)工作升溫到正常溫度時，缸套會受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上潤滑油妨礙了兩個表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂潤滑油加強(qiáng)密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分潤滑油會被擠出缸外浪費掉，一部分潤滑油則會被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)柴油機(jī)工作時，這部分潤滑油會被高溫?zé)�成��，積在氣缸活塞頂?shù)忍�。柴油機(jī)溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、潤滑油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。